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彫りの深いエッジコンクリートカウンタートップフォーム
解体プロジェクトからコンクリートをリサイクルすると、コンクリートを埋め立て地に輸送するコスト(1トン/マイルあたり0.25ドル)が節約され、廃棄コスト(1トンあたり100ドル)が削減されるため、大幅な節約になります。
建設、解体、および開墾の破片の埋め立て費用が上昇し続け、埋め立てがより厳しく規制されるようになるにつれて、建設および解体作業からコンクリートを処分する代替手段を探すことは経済的に理にかなっています。より多くの処分場が開かれ、請負業者は処分費用を削減するためにリサイクルを業務に取り入れています。
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再生コンクリート骨材
アメリカコンクリート舗装協会によると、コンクリート舗装のリサイクルは比較的簡単なプロセスです。これには、既存の舗装から指定されたサイズと品質の材料にコンクリートを破壊、除去、粉砕することが含まれます。
砕いたコンクリートは、 集計 新しいポルトランドセメントコンクリートまたはその他の構造層。一般的に、新しいコンクリートで使用する場合は、未使用の骨材と組み合わせます。ただし、再生コンクリートは、 サブベースレイヤー 。
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近年、いくつかの進歩により、あらゆるタイプのコンクリート舗装のリサイクルがより経済的になっています。これらには以下が含まれます:
- コンクリート舗装を破壊するための機器の開発は、それらがプレーン、メッシュアンドダボ、または継続的に補強されています。
- 手作業を最小限に抑える鋼の除去方法の開発。
- 鉄筋に対応できる破砕装置の使用と応用。
リサイクルできるコンクリート舗装の種類に制限はありません。成功した経済的なリサイクルプロジェクトには、ジョイントプレーン舗装、ジョイント強化舗装、継続的に強化された舗装、さらには厚さ17インチを超える空港舗装が含まれています。
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解体現場からリサイクルプラントにコンクリートを運搬するための手配を行うことができます。 場合によっては、リサイクル業者はポータブルリサイクル機械をプラントサイトに移動することができます。
全体的な環境の観点から、コンクリートのリサイクルは、新しい骨材の採掘、処理、輸送に比べてエネルギーを大幅に節約します。また、環境に害を及ぼすとは考えられていませんが、解体中に発生する大量のコンクリート廃棄物は、埋め立て地の収容を困難にします。
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