透水性舗装と多孔質舗装という用語は、水が浸透することを可能にする舗装を指します。
透水性舗装 堅固な表面を提供しますが、舗装の間のスペースから水を排水できるようにすることで、自然な排水と地球への水の移動を可能にします。
透水性舗装 一方、必要に応じて植生または骨材で埋めることができる「穴」のある表面を提示します。多孔質/透水性舗装は、重荷重への耐性、修理の柔軟性、低メンテナンス、並外れた耐久性、高品質など、従来のコンクリート舗装と同じ利点を提供します。
透過性コンクリート舗装の用途 私道、パティオなど
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このタイプのインターロッキングペーバーは、より重い車両負荷をサポートでき、ランニングボンド、バスケット織り、およびヘリンボーンパターンで取り付けることができます。
これらの頑丈な透水性舗装は、ラテンアメリカのコンテナ港の用途に使用されました。
ポーラスコンクリート舗装の例
Uni-Group U.S.A.のTurfstoneなどの舗装道路は、オーバーフローパーキング、緊急アクセスエリア、堤防の余水吐などの環境に敏感なエリアに使用されます。舗装材は、用途に応じて植生または骨材で満たすことができます。
代表的なアプリケーション
車両
車両が使用する領域での透水性/多孔質舗装のいくつかの典型的な用途は次のとおりです。
- RVアクセスとボート駐車場
- 住宅の私道
- オーバーフロー駐車場
- 消防車線
- 緊急車両アクセスレーン
- ゴルフカートと歩行者専用道路
- 保水性を考慮して駐車場を設計する
- 運転可能な緑の表面
- 緊急および消防車へのアクセス
透水性舗装は、地被植物を植えることを可能にし、制御された流出と同時に緊急車両へのアクセスと造園を提供することができます。
透水性舗装は、その領域を未舗装の領域に似せながら、舗装と同じ利点の多くを提供します。
造園
透水性舗装を使用して景観の要素を改善する方法のいくつかを次に示します。
- 木の周りに配置すると、水や要素が木の根に到達する可能性があります。
- 透水性舗装は、運転可能な表面を提供しながら、草や他の植生の植え付けを可能にします。
- 透水性舗装は、土の補強と安定化に使用できます
- 交通量の多い地域での芝の摩耗の問題を減らすことができます
- 屋根の張り出しの下に多孔質のセクションを使用して、水の力を遮断し、浸食を防ぎます。
土地利用と計画
一部のコミュニティでは、オープンスペースの計算により、透過性の装飾舗装の使用が許可されます。
アスファルト経路の環境に優しい代替品として使用してください。
プロジェクト内の不浸透性の表面の量を減らします。
一部のコミュニティでは、2つ目の駐車スペースがカバーされていない場合、舗装が透水性舗装を使用していると、造園エリアとしてカウントされることがあります。
雨水および砂防アプリケーション
プロジェクトの透水性舗装または多孔質舗装は、次の問題にプラスの影響を与える可能性があります。
- 浸透を使用して、駐車場を離れる雨水の流出を減らします
- 雨水貯留を増やす
- 地表水への熱負荷を減らす
- 地表水に到達する汚染物質を減らす
- 地下水涵養/貯蔵
- 下流の洪水を減らす
- 河床と河岸の侵食制御
砂防と地下水涵養盆地
透水性舗装の使用は、雨水管理制御プログラムおよび地下水涵養または貯蔵システムの一部となる可能性があります。堤防や河床の下流の洪水や浸食を減らすことができます。さらに、雨水の現場への浸透は、小川への熱的影響を軽減し、隣接する水への汚染の影響を軽減することができます。
経済的利益
プロジェクトで透水性舗装または多孔質舗装を使用した場合の経済的メリットの一部を次に示します。
- プロジェクトで発生する排水と流出の量を減らします。
- 雨水貯留システムを減らす
- 通常の建設プラントなしで遠隔地に置くことができます
- 透水性舗装を雨水貯留施設として利用し、土地利用を最大化
- 地下ユーティリティの修理のための迅速かつ簡単な取り外し
それらが垂直、水平、および回転力にどのように抵抗するか
基本的に、透水性または多孔質の舗装は、舗装の間にインターロックを作成することによって力に抵抗します。
垂直荷重 接合部の砂によって周囲のユニットに移されます。
水平荷重 ブレーキングと加速からの力は、2つの軸に力を分散させることができる敷設パターンと舗装形状によって処理されます。ヘリンボーンパターンは、特に効果的なインターロックを提供します。
回転荷重 十分に厚く、十分に接近して配置され、固定エッジを制限するペーバーによって抵抗することができます。
作業範囲を開発するための仕様ガイド
一般的なトピックの仕様
注：この仕様ガイドは、 ユニグループUSAガイド 。このセクションは、プロジェクトの作業範囲を開発するときに含める項目についての洞察を提供することのみを目的としています。
仕様に含める一般的なトピックは次のとおりです。
品質保証
- 同様のサイズとコストのプロジェクトでインストールクルーを経験する
- 保税および認可された請負業者
提出物
- 図面と製品データ
- 色と形のフルサイズのサンプル
- 寝具と目地砂の等級付けのためのふるい分析
- ASTMC936またはその他の該当するコードへの準拠を示すテスト結果
- ASTM規格に合格したペーバーのメーカー認定
- レイアウト、パターン、器具の取り扱い方法、その他の詳細
モックアップ
- プロジェクトの敷料砂層、ジョイントサイズ、ライン、敷設パターン、色、およびテクスチャの追加料金を決定するのに十分な大きさの舗装エリアを設置します。 （2m x 2m）
- 注：この領域は、作業が判断され、プロジェクトに組み込まれる基礎を提供する必要があります。
配送、保管、および取り扱い
- フォークまたはクランプリフトで輸送できる立方体で現場に配送される舗装材。
- 雨や風にさらされるのを防ぐために覆われる砂
- プロジェクトに隣接する建物へのアクセスへの影響を最小限に抑えるための配送と舗装スケジュール
マテリアルイシュー仕様多孔質コンクリート舗装
シルクを手洗いする方法
注：この仕様ガイドは、 ユニグループUSAガイド 。このセクションは、プロジェクトの作業範囲を開発するときに含める項目についての洞察を提供することのみを目的としています。
ペーバー
- 機械的に配置するか手動で配置するかを指定します。 （機械的に敷設されたペーバーにはスペーサーバーがあります）
- メーカー、名前、住所、電話番号を指定してください
- 使用するペーバーモデルを指定し、製品名、厚さ、色、またはローカルで利用可能なブレンドを含む寸法
寝具＆ジョイントサンド
- ふるいや石粉は、勾配が不均一で、材料が200番のふるいを通過する可能性があるため、使用しないでください。石積みの砂は使用しないでください。
- 車両の交通舗装には、実用上可能な限り硬い砂を使用してください。
- 寝具の砂の耐久性については、舗装メーカーにお問い合わせください。
- ASTMC136に準拠したふるい
- 敷き砂には目地砂を使用しないでください
エッジ拘束
- 木材からプラスチック、コンクリート、鋼またはアルミニウム、カットストーンまで、さまざまなエッジ拘束が利用可能です。
- タイプ、メーカー（該当する場合）、および規格を指定します。
プロジェクトインストールの問題の仕様
注：この仕様ガイドは、 ユニグループUSAのガイド 。このセクションは、プロジェクトの作業範囲を開発するときに含める項目についての洞察を提供することのみを目的としています。
検査：
- 路床の準備、圧縮された密度および標高が仕様に準拠していることを確認します。
- 注：完成したグレードは、圧縮後の最終標高より1インチ上になる場合があります。これは、わずかな落ち着きを可能にするためです。
- ジオテキスタイルを使用する場合は、配置が仕様と図面に準拠していることを確認してください。
- 骨材の母材、厚さの圧縮、表面公差、および高さが仕様に準拠していることを確認します。
- 圧縮は、歩行者エリアおよび住宅の私道についてはASTM D698に、車両の交通量が多い場合はASTM D1557に準拠する必要があります。
- 固体が弱いか飽和している場合は、路床の安定化に注意を払う必要があります。
- ローカル骨材のベース材料は、高速道路の柔軟な舗装またはASTMD2940に使用されるものに準拠する必要があります。
- 骨材ベースは、厚さが6インチを超えない均一な層に広げ、推奨されるベース表面の許容誤差は、10フィートの直定規で+/- 3/8にする必要があります。
- ジオテキスタイルを使用する場合、ベースの準備、表面の公差、および標高は仕様に準拠する必要があります
- 土の路床と骨材ベースの締固めに推奨される機械的改ざん。
インストール：
- 敷砂：ベース表面のくぼみを埋めるために使用しないでください。ベースコース全体に均等に広げ、必要な厚さ（通常は公称1インチ、厚さ1インチを超えない）までスクリードします。
- ペーバーは、設置前に異物がなく、直線を維持しながら、図面ごとにパターンで設置する必要があります。
-
舗装材間の接合部は、メーカーの設計要件に準拠します（通常、幅は1 / 16〜3 / 16インチですが、幅を広くする必要がある場合があります）。
- メーカーまたは設計者の要件に従って、舗装された領域の端の隙間を埋めます
- ペーバーを振動させ、乾いた目地の砂を目地にスイープし、必要に応じて完全に繰り返すまで振動させます。拘束されていないエッジから3フィート以内で振動しないでください。
- 舗装材の表面の高さは、隣接する排水口、コンクリートのカラー、または水路から1/8インチ上でなければなりません。
機械化されたインストール
切り花を新鮮に保つ方法
機械化された設置、特殊な舗装設置装置は、一度に約1平方ヤード（1平方メートル）の舗装材をすばやく連続して設置することにより、建設時間を短縮します。
機械化されたインストールの詳細については、 ここをクリック
フィールド品質管理：
- 余分な砂を取り除いた後、最終的な立面図が図面に適合しているかどうかを確認します。
- 作業が完了したら、現場から破片、余剰材料、および機器をすべて取り除きます。
ポーラスコンクリート舗装のメンテナンス
水管理の目的で透水性/多孔性舗装を選択した場合、微粒子の蓄積または有機物の成長により、時間の経過とともに透水性が低下する可能性があります。
一部のメーカーは、約4年周期で市販の街路清掃/掃除機で掃除することを推奨しています。必要に応じて、接合部または舗装ボイドの排水口に骨材充填材を追加できます。
技術的な案内
油圧設計の基礎
代替舗装の2つの目標は、水が最上層を簡単に通過できるようにし、砂利層に一時的に水を貯めることができるようにすることです。設計の不可欠な部分には、システムに貯蔵できる水量だけでなく、システムからの排水（浸透）の速度も決定することが含まれます。以下は、これらの目標を達成するためのアプローチです。
設計嵐とそれに関連する可能性のある降雨を選択します。通常は1年または2年の確率です。
砂利の深さと石の間の空間を使用して、透水性舗装システムの貯蔵容量を決定します。通常、砂利供給業者がこの情報を提供できます。
降雨量と貯蔵容量を比較します。貯蔵容量が設計ストームからの予想降雨量よりも大きい場合、設計はこの時点まで適切です。
基礎となる現場土壌の望ましい浸透能力を決定します。貯水された水が土壌に排出されるまでに48時間以上かかる場合、これは雨水管理に適したプロジェクトではない可能性があります。設計の浸透のために20時間をお勧めします。
砂利から水が排出されるのに必要な実際の時間を計算します。
設計の浸透時間を実際のドローダウン時間と比較します。
注：透水性舗装の水力設計の詳細については、メーカーおよびノースカロライナ州立大学のサイトを参照してください。 ノースカロライナ州立大学 透水性舗装情報。
設計ソフトウェア
Uni-Group USAは、透水性舗装の設計にUS EPA Stormwater Management Model（SWMM 4.30）を使用するソフトウェア設計プログラムを提供しています。
これにより、ユーザーは透水性舗装設計の単純なモデルを開発し、指定された設計ストームでモデルを実行し、結果を分析することができます。モデルの結果には、入力関数（設計ストーム）、表面流出（存在する場合）、ベースマテリアルの水深、およびモデル実行中のベースマテリアルの排水のグラフが含まれます。これは、Computational Hydraulics、Intによって開発されました。
詳細については、次のURLをご覧ください。 http://www.uni-groupusa.org/software.html
